৫২ সিটের বাসগুলোর মধ্যে ১৫০টি এসি ও ১৫০টি নন-এসি। এর মধ্যে ৮টি একেবারেই মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়েছে।

ফলে ঋণ পরিশোধ না হতেই বিকলের পথে বাসগুলো।
 
বিআরটিসি’র দাবি, বার বার বিকল হওয়া ও মেরামতের কারণে বাসগুলো কেনার লক্ষ্য পূরণ হয়নি। ঢাকা ও শহরতলীর বায়ু ও পরিবেশ দূষণ রোধে সিএনজি চালিত বাসের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হয়। অথচ এখন মেরামতেই হিমশিম খাচ্ছে ।
 
বিআরটিসি’র চেয়ারম্যান (অতিরিক্ত সচিব) মো. মিজানুর রহমান বাংলানিউজকে বলেন, ৩০০টি বাসের মধ্যে ৮ থেকে ১০টি একেবারে বিকল হয়ে গেছে। সেগুলো মেরামত করেও পরিচালনা সম্ভব নয়। কিছু বাস আগুনেও পুড়েছে। বাকি বাসগুলো একদিন মেরামত করে দু’দিন চালানো হয়। নষ্ট হয়ে গেলে প্রতিনিয়তই ছোট-খাটো মেরামত করছি’।
 
‘ভালোভাবে মেরামত করে সেগুলো সুন্দরভাবে পরিচালনা করতে চাই। সে লক্ষ্যে দক্ষিণ কোরিয়ার কাছে অনুদানের আবেদন জানিয়েছি’।
 
বাংলাদেশ সময়: ০৮৪৩ ঘণ্টা, জুলাই ২৬, ২০১৭ 
এমআইএস/এএসআর