মংলা থেকে চাঁদপুর-মাওয়া-গোয়ালন্দ থেকে পাকশী রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র পর্যন্ত নতুনভাবে নৌরুট খনন করা হবে। এই রুটের মোট দূরত্ব ৪৬০ কিলোমিটার।

মংলা বন্দর থেকে চাঁদপুর-মাওয়া-গোয়ালন্দ থেকে পাকশী পর্যন্ত এই নৌরুটের নাব্যতার উন্নয়নে ৯৭০ কোটি টাকা ব্যয় করা হবে। প্রকল্পটির বাস্তবায়ন এবং এর রক্ষণাবেক্ষণের মেয়াদ ধরা হয়েছে ২০১৭ সালের আগস্ট থেকে ২০২৫ সালের জুন পর্যন্ত। প্রকল্পটি চূড়ান্ত অনুমোদনের জন্য মঙ্গলবার (১ আগস্ট) জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির(একনেক) সভায় উপস্থাপন করা হবে।

নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের যুগ্ম-প্রধান (পরিকল্পনা উইং) এনায়েত হোসেন বাংলানিউজকে বলেন, নিরাপদে, দ্রুত ও কম খরচে রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রে নৌ-পথে ভারী মালামাল পরিবহন করা হবে। এই লক্ষ্যে মংলা থেকে পাকশী পর্যন্ত প্রয়োজন অনুযায়ী খনন করা হবে। আমরা সার্ভে (জরিপ)করে দেখেছি, ৪৬০ কিলোমিটার নৌরুটে ৬০ থেকে ৬৫ কিলোমিটার খনন করার প্রয়োজন পড়বে। প্রকল্প মঙ্গলবার একনেকে অনুমোদন পাবে বলে আশা করছি।

পাবনা জেলার ঈশ্বরদী বাইপাস টেক অফ পয়েন্ট থেকে রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র পর্যন্ত নতুন রেলপথ নির্মিত হবে। বাংলাদেশের ইতিহাসে সব থেকে ব্যয়বহল প্রকল্প। এ প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ১ লাখ ১৩ হাজার ৯৩ কোটি টাকা। প্রকল্পের মালামাল স্বল্প সময়ে যাতে করে নিরাপদে পৌঁছানো যায় সেই উদ্যোগের অংশ হিসেবেই প্রকল্পটি হাতে নেয়া হচ্ছে।

প্রকল্পের মাধ্যমে খনন কাজের পরিমাণ ৯৩ দশমিক ১০ লাখ ঘনমিটার। পদ্মা বাংলাদেশের ব্যতিক্রমধর্মী নদী। পদ্মানদীর তলদেশ অনবরত পরিবর্তন হয়। তার জন্য প্রতি ঘনমিটার মাটির খনন-ব্যয় ২৫০ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। নতুন খনন করা নৌরুটে সাধারণ বয়ার পরিবর্তে লাইটিং বয়া স্থাপন করা হবে।

বাংলাদেশ সময়: ১৮৩৮ ঘণ্টা, জুলাই ৩১, ২০১৭
এমআইএস/জেএম