ঢাকা: বিশ্বের বড় বড় বিশ্ববিদ্যালয় মেট্রোরেল দিয়ে সংযোগ করা। অস্ট্রেলিয়ার নিউ ক্যাসল বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা দুই বছর আন্দোলন করে তাদের বিশ্ববিদ্যালয়ে মেট্রোরেলের স্টেশন নিয়েছিলো।
মেট্রোরেলের বিরোধীতা করে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের কতিপয় শিক্ষার্থীর আন্দোলনের প্রেক্ষিতে এ মতামত দেন অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে মোনাস ইউনিভার্সিটির প্রজেক্ট অফিসার হিসেবে কর্মরত প্রকৌশলী ও জ্বালানি বিশেষজ্ঞ খন্দকার এ সালেক সুফী।
শনিবার (৩০ জানুয়ারি) রাজধানীর বসুন্ধরায় বাংলানিউজের কনফারেন্স রুমে আয়োজিত ‘চ্যালেঞ্জেস অব মেগা ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইমপ্লিমেন্টেশন’ শীর্ষক এক কর্মশালায় তিনি এ মতামত দেন।
তিনি বলেন, আমার বিশ্ববিদ্যালয়ে (মনাস) মেট্রোরেলের দু’টো স্টেশন রয়েছে। ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের অনেক শিক্ষার্থী শহরের বাইরে থেকে অনেক কষ্ট করে আসেন। এটি তাদের জন্য খুব সহায়ক।
‘৭০ এর দশকে দেশের প্রধান রেলপথই ছিলো ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ভেতর দিয়ে। কাঁটাবন বস্তি দিয়ে, বুয়েট ক্যাম্পাস থেকে বেরিয়ে ফুলবাড়িয়া স্টেশনে গিয়ে থামতো ট্রেন। তখন কয়লা দিয়ে চলতো। অনেক শব্দ হতো। এখনকার নামকরা সব নেতা ওইসময় ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থী ছিলেন। তাদের পড়ালেখায় তো কোনো ক্ষতি হয়নি!’
ঢাকার অসহনীয় যানজট নিরসনে মেট্রোরেল অন্যতম বড় উদ্যোগ উল্লেখ করে তিনি বলেন, মেট্রোরেল হবে আধুনিক প্রযক্তি ও এলিভেটেড, তাহলে কেন অহেতুক বিরোধীতা। আন্দোলনকারীদের দাবি, এখানে রাজু ভাস্কর্য ও টিএসসির পরিবেশ নষ্ট হবে। কিন্তু মেট্রোরেল হবে উড়াল পথে।
‘আর ওখানে ‘বাফার জোন’ করা হবে। শব্দ সহনশীলতার মধ্যে থাকবে। সাধারণত ৮৫ ডেসিবেল শব্দ মানুষের কোনো ক্ষতি করে না। সেই পরিমাণ শব্দ রাখা হবে। আর কোনো শব্দ সৃষ্টি হবে না এখানে। ’তিনি আরও বলেন, মেট্রোরেল প্রকল্প অনুযায়ী, মেট্রোরেলে টিএসসি মোড় অতিক্রমের সময় সাউন্ড ব্যারিয়ার ওয়ালের মধ্য দিয়ে যাবে। আর ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় এলাকাসহ ১৯ দশমিক ৮৩ কিলোমিটার দীর্ঘপথের বিভিন্ন এলাকাজুড়ে (ছয় কিলোমিটার) শব্দ ও কম্পনবিরোধী ম্যাস স্প্রিং সিস্টেম (এমএসএস) থাকবে।
বাংলাদেশ সময়: ১৭২১ ঘণ্টা, জানুয়ারি ৩০, ২০১৬
এসএ/এসএস
** উন্নয়ন উড্ডয়নের ঠিক আগ মুহূর্তে বাংলাদেশ
.jpg)
